随着电商的发展，快递行业也得到了大幅度的发展，从最初的普通邮政到现在“圆通、申通、韵达、中通、顺丰”等快递公司的崛起，为网购用户提供了更加便捷的服务。在这些快递公司中，顺丰作为中国第一家B2C快递公司，深受网购用户的青睐和喜爱。然而，虽然顺丰快递的业务稳定增长，但其在商业模式创新方面却屡次失败，下面我们就来看看顺丰商业模式创新的几次败笔。

第一次创新：国内“4050”业务模式

2009年，顺丰快递率先提出“一小时达、次日达”的服务标准，随后又推出了“国内4050业务模式”，即顾客选择顺丰快递，但是费用分担原则是“用户支付”与“商家付款”的“四六折中”。

然而，这个商业模式创新并不被市场所认可，因为这个模式只适用于一些特定的电商卖家，大部分电商卖家都不适用于这个模式。同时，这个模式只适用于成功的销售平台，而那些销售业绩底下的平台则无法承担过高的运输费用。最终这个创新模式在市场中失败。

第二次创新：航空陆运

2013年，顺丰快递推出了“航空陆运”，意图在运输方式上进行商业模式创新。然而由于航线的限制以及控制运输质量的难度，这个创新难以实施。同时，由于运输费用的增加，客户也不愿意接受这个价格较高，而且服务质量难以保证的方案。因此，这个商业模式的创新在市场中也没有得到成功。

第三次创新：同城即日达

2015年，顺丰快递推出了“同城即日达”，即顾客可以在同城内24小时内送达。但是由于顺丰需要投入大量的人力和物力来实现这一创新的商业模式，投入成本大大增加，同时服务价格也相对较高，难以被大众所接受。因此，这个商业模式的创新并没有获得太大的成功。

综合来看，虽然顺丰快递在运输模式上满足了客户的需求，但是在商业模式上的创新方面却屡次失败。对于这种商业模式创新失败的原因，我们可以从以下几个方面去考虑：

一、考虑不周到。虽然顺丰快递在商业模式创新时是有一些领先的思想，但是在考虑问题的时候缺少了很多必要的考虑。导致许多商业模式的创新并没有获得成功。

二、实施困难。有些商业模式的创新在理论上是可行的，但是实际的实施难度较大。比如在“航空陆运”方案中，由于同步需要防范风险，因此这个方案的实施难度很大，而最终也没有得到成功。

三、价格高昂。顺丰快递不停地推进商业模式的创新，但是对于顾客而言，他们更加看重的是服务的质量和价格的合理性。因此，当顺丰快递采用商业模式创新后，服务的价格也会随之增加，这让许多普通顾客难以接受。

总之，顺丰快递虽然在国内占据着领先地位，但在商业模式创新方面却没有获得大的成功。这让我们看到了商业模式创新的失败给企业带来的风险和成本。因此，在进行商业模式创新时，企业必须要认真分析市场，并对其可行性进行深入的调研和分析。只有这样，企业才能在商业模式创新的研发过程中走得更加稳健，更加成功。